盖世汽车讯 据外媒报道,日前,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)在推特上示意,特斯拉Supercharger正向其他电动车开放。
此新闻受到了电动车领域两极化的反映,一些车主以为这样做可能会导致特斯拉的消费者失去Supercharger网络带来的方便性。究竟,可以使用Supercharger的电动车越多,现有特斯拉车主能使用的充电桩就越少。
(图片泉源:特斯拉)
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不外,克日的报道以及特斯拉Supercharger V3的扩产显示这些担忧不是问题。据报道,上月,特斯拉正在中国上海工厂四周建设超级充电桩工厂。该厂将致力于生产Supercharger V3充电桩,预计年产能约为10,000个。与特斯拉其他中国项目一样,这家超充工厂希望神速。现在,该工厂正在安装生产装备和暖通空调系统,完工日期或将早于预期的2021年1月。
据特斯拉官网显示,该公司现在在美国、欧洲和亚洲运营2,000个Supercharger充电站,共有逾20,000个Supercharger充电桩。若是特斯拉的上海超充工厂能知足年产量10,000个的目的,那么纵然在未来年产量不增添的情况下,该厂仅需约两年就可将现有数目翻倍。
固然,特斯拉可能很快将建设更多超充工厂,这些工厂的年产能也可能随时间而增添。特斯拉纽约超级工厂正生产V3充电桩,若是特斯拉在柏林工厂和得州工厂四周建设超充工厂也不会令人感应意外。若果真云云,特斯拉的快充系统将遍布世界各地。
未来数年,电动车的数目肯定会连续增添,特别是在欧洲和日本等计划镌汰内燃机汽车的国家和地区。因此,拥有云云大规模的快充系统不仅将成为一个要害优势,而且可能会成为特斯拉的分外利润泉源。
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