15万元左右的汽车市场本就“厮杀惨烈”/，纯电车长途续航不如传统燃油车，但在其他方面却有着燃油车无可比拟的优势，极低的使用成本，甚至无需保养，所持的绿牌也更具性价比。而奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e两款车在这基础之上，还有更智能科技、更前卫的设计，这些都是吸引90后年轻消费者之处。
简单的说，新能源补贴退坡就是把获得新能源国家补贴的要求提升，并降低新能源车型补贴的单车额度。
先看低配，它以经济实惠为主，配置比较低，虽然也有手机监控及远程终端，但车内自带的智能配置不多，比如导航、查询、娱乐等，得依靠自己的手机。也就是说，5.98万元的入门级，只适合希望少花钱、且单身或两口子——因为它是2座车。
奇瑞汽车一直想推出一款豪华车型，打入豪华汽车市场，证明自身能力在市场的地位，可是多次尝试都以失败告终，最后奇瑞改变战略，也为了响应国家政策，集中精力把重心放在了新能源汽车上，推出了艾瑞泽5e，由于这款车在初次上市时定价太高，导致市场无人买单，落到很尴尬的局面，从原售价22万降到现在补贴后10万都没人问，虽然没能成功，但不代表奇瑞汽车就很差，作为自主品牌能自己打造出新能源汽车，也是具有很强的实力才能打造的。就如吉利汽车，吉利汽车在这几年里实力表现非常强大，它推出新能源车型比奇瑞还要晚两年，直到2019年才推出，这就是事实所在。
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可以开到150,如果温柔着开180没问题。因为家里有充电桩，所以不在意这一点续航，开着舒服就行。
我总结了几点，为什么会如此的受欢迎，有以下这几个方面
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〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
奇瑞新能源续航还是不错的，我一个朋友买的三厢的奇瑞新能源的现在电池续航能力还是不错的，跟宣传的差距不大，越野车的可能偏差要大一点，这个只是几个熟知的朋友总结的，车的好坏还是看你的用途，在城市上下班的瑞虎还是可以接受的，农村或者是山路偏多的还是选燃油车实用一些，这几年奇瑞的汽车进步的也挺快的，不像以前有用过的和熟知的都知道他的坏处，这就不提了必近谁都有过去，
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
质保不等同于包修。『质保是国』家三包有效期，【不低】于2年或5『万公里里程』，在这个期间退换是需要满足相关条件的。但为了避免法律责任，厂商一般不会使用质保，〖转而使用〗包修或者保修字眼。
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断，新款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键，这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树，不过还是先了解一下这台车的优缺点：
3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，《“奇瑞”》瑞虎e是基于《“奇瑞”》T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算“来”投入到汽车的配置中“来”。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。
童谣还是退休吧
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
个人感觉国厂车的内饰还有车身的铁件物件还应该再提升，这样销量也会上去的，
油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞。奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。
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大家好！我有一个亲戚买了上海奇瑞eQ1的车，行驶奇瑞eQ1已经将近800公里，我跟他聊天中他跟我反应了这么些问题，我整理了一下他所说的几个问题点，希望大家看完优缺点后自己就有一个是否值得购买的判断了，
所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。
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时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
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不建议购买
时代的飞速发展让自主（品牌也加快了自己的前）进脚步。不得不承认，在新能源（市）场日新月异的今天，『把握品』牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，《这是一场新》能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此， 产品系列日益丰富[，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多（市）场。
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3、电控系统为奇瑞研发还算相对稳定，但小蚂蚁的故障率也并不算低，问题出在三电还是装备工艺就不要评价了；该车车身尺寸3200*1670*1590、轴距2150mm，低配三门两做、中高配三门四座，尺寸不变只修改了座位数，狭小的空间也没有理想的驾乘体验；在技术水平不高、实用驾驶比较低的前提下，该车NEDC测试续航为301公里、指导价5.98-7.58万、动力电池没有终身质保，有什么理由选择这么台低速电动车水平的汽车。
我们以比亚迪秦来作为【例子】，整车6年或15『万公里里程』（先到先得为准），16年以后受国家政策限定变更为8年或15『万公里里程』，也就是说，可以质保的车子数量有限定，如果过了这个数量条件《是不》会得到免费修理的。
为何又降低对新能源车型的企业的补贴？
第五：技术过关/，硬件设备可靠，而且续航里程达到300公里。这样已经满足居家日常生活用车的要求了。
首先需要再明白几‘点’：
奇瑞刚刚推出的三电[终生质保大概可以借鉴比亚迪的三电质保也就是（电池电芯，电机，整车控制器）
6。沿X009行驶18。8公里，过左侧的罗保村约310米后，左转进入芜湖南路
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奇瑞新能源车型有什么优势？
造好车，别整虚的
童谣还是退休吧
所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。
奇瑞新能源续航还是不“错的”，我一个朋友买的三厢的奇瑞新能源的现 电池续航能力还是不“错的”，跟宣传的差距不大，越野车的可能偏差要大一点，这个只是几个熟知的朋友总结的，车的「好」坏还是看你的用途， 城市上下班的【瑞虎】还是可以接受的，农村或者是山路偏多的还是选燃油车实用一些，这几年奇瑞的汽车进步的也挺快的，不像以前有用过的和熟知的都知道他的坏处，这就不提了必近谁都有过去，
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
童谣还是退休吧
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
技术是否能得到认可
『奇瑞』在 瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
奇瑞刚刚推出的三电[终生质保大概可以借鉴比亚迪的三电质保也就是（电池电芯，电机，整车控制器）
【舒适】避震不好，驾驶位空间高低能接受
另外，新车的内饰设计采用了黑色为主色调的设计风格，并还在一些细节部位添加了大量的蓝色元素。值得一提的是，新车原来的档把也是换装成了全新的旋钮式档把。
在智享版基础上，售价增加6000元，是4座智炫版，它是高配，拥有全景天幕，以及众多的智能配置。如果对智能配置很感兴趣，这6000元恐怕必须要花。毕竟，厂家还提供了3年免费4G网络。
我们以比亚迪秦来作为【例子】，整车6年或15『万公里里程』（先到先得为准），16年以后受国家政策限定变更为8年或15『万公里里程』，也就是说，可以质保的车子数量有限定，如果过了这个数量条件《是不》会得到免费修理的。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
时间有限，孩子要上网课，只能答这么多了
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当「领」先。
造好车，别整虚的
网友评论
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回复vivo S12系列更通过多项严苛 ke[测试，获得王者荣耀KPL测试认证。vivo S12系列安装游戏时切出后台也能完成更新，还支持王者荣耀、和平精英闪电启动，通过AI智慧引擎判『pan』断用户使用行为，跳过加载界面。写的反正比我好
smile丶伤了
回复Honda HR-V thế hệ thứ 2 được trang bị Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến Honda SENSING bảo vệ toàn diện cho người lái, hành khách, người đi đường và các phương tiện xung quanh. Nhờ bộ xử lý nhanh nhạy, hệ thống sẽ đo khoảng cách và vị trí dựa theo thay đổi kích thước của mục tiêu, thời gian thay đổi xảy ra và tốc độ của xe, điều này cho phép camera quan sát rộng phía trước có thể nhận dạng các vạch trắng, lề đường, xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp. Nó cung cấp các cảnh báo và hỗ trợ người lái xe trong việc tránh hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của va chạm. HR-V bản RS còn được trang bị Hệ thống quan sát làn đường Honda LaneWatch, giúp cải thiện tầm nhìn của người lái lớn hơn gần bốn lần so với chỉ sử dụng gương chiếu hậu phía hành khách, hệ thống truyền biến thiên VGR tăng độ bám đường, hệ thống 6 túi khí.感觉很耐看，有深意