刘姓男子骑车载友人到台南玩，回程行经桥头区经武路，穿越省道往捷运青埔站方向时，因道路缩减，不慎撞上路旁水泥墩，当场翻车造成他手腕骨折。刘男认为主管机关没设警示标志害他受伤，怒提国赔求偿45万元。高雄地院法官认为，「道路缩减」非属公共设施设置或管理问题，不须设置警告标示，骑士应自行注意，驳回刘男之诉。
2019年11月某晚11点多，刘男骑车载邱姓友人，行经桥头区经武路往东，穿越省道台1线、往捷运青埔站时，因道路突然缩减，邱男没注意，直接撞上路旁水泥墩，两人一车弹飞到路边草丛，刘男当场双手腕豆状骨骨折，身体还有擦挫伤。
刘男指控该路口灯光昏暗，市府主管机关也没有针对道路缩减设置警示标志或放置三角锥，害自己摔得一身伤，机车、手机、衣服、安全帽全都损毁，申请国赔，提告求偿45万元。
,,新2足球信用平台出租（rent.22223388.com）是皇冠（正网）接入菜宝钱包的TRC20-USDT支付系统，为皇冠代理提供专业的网上运营管理系统。系统实现注册、充值、提现、客服等全自动化功能。采用的USDT匿名支付、阅后即焚的IM客服系统，让皇冠代理的运营更轻松更安全。
市府辩称，所谓的「车道缩减」标示，指的是「同一路段」、原有道路路宽缩减或车道数减少，为了提醒用路人，会绘制双黄实线或黄虚线与黄实线作为车道分隔线的设置重点。但刘男出车祸的路段，已经跨越省道，与原先骑乘的经武路已经不属于同一个路段。
法官认为，道路原本就会因应地形、地势、每块地之大小而有不同之规划设计。遍查交通相关法规，均无规定道路主管机关须设计让市区道路每条等宽或每条皆对称的车道。
经查，省道经武路以东已邻近捷运站，道路沿线已设置路灯，捷运站也有充足照明。法官强调，《道路交通安全规则》第94条第3项明定，驾驶人本应注意车前状况。《道路交通安全规则》第109条第1项第1款也明定，驾驶人须使用车辆自有照明设备，路灯只是辅助工具，难认市府在道路设置或管理有何缺失或未尽注意义务，最后驳回刘男之诉，全案仍可上诉。
看屋笔记：左营区尚源潭美／尚源天籁 高雄轻轨前进大顺路 58席临停弯救急
网友评论
1条评论新2备用网址（www.hg9988.vip）
回复