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年“nian”退役10万吨电池,这《zhe》个370亿的市{shi}场为啥只有【you】27家公司?

admin2021-11-2634

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话说,我们经常会看到 “ 新能源汽车一年能卖出几十上百万辆 ” 的新闻,但你有想过卖了这么多年的新能源汽车,它们用废的电池都哪去了吗?

凭证中国汽车研究中央的数据,2020 年我国动力电池累计退役量约 20 万吨,2025 年预计退役将到达 78 万吨。

而且东方证券测算,这么大的动力电池退役量,它带来的电池接纳市场规模将会到达 370 亿元。

可天下真正有资格做电池接纳的,只有 27 家公司。

那么问题来了,370 亿这么大的风口,怎么就戋戋 27 家公司敢站上去呢?

这事咱还得从电池自己提及。

不知道人人小时刻有没有听过这样一个传言:

“ 一节五号电池埋在土里,它周遭一米的地方,未来 100 年就再也长不出器械,甚至连生命力顽强的杂草都长不出。”

这传言虽然听起来有点夸张,但事实是:

电池里的电解液和重金属若是通过传统掩埋的方式处置,完全不能降解掉。

以是废旧电池这玩意,埋了污染土地,烧了污染空气。

小小一节五号电池的污染力就这么厉害,就更别提从汽车上退役的动力电池了,那可是成千上万个小 “ 五号 ” 电池的合成体。

而且我国的退役电池量,将在未来几年实现 “ 井喷式 ” 的增进。

凭证公安部宣布的数据,我国新能源汽车延续 3 年年增进跨越 100 万辆,住手 6 月尾,天下新能源汽车保有量已经跨越 603 万辆。

我们的新能源汽车保有量全球第一,动力电池装机量全球第一,这也就意味着我们会比其余国家更早的面临这样重大的动力电池“ 退役潮 ”

退役了这么多电池怎么办呢?最好的一条路就是电池接纳。

电池接纳不仅可以解决污染环境的问题,又能把电池里的有数金属接纳再行使,皆大欢喜。

那电池接纳这块我们现在又做的怎么样呢?

严肃的来说,“ 难题重重 ”,不光是我们,全球的电池接纳都是这样。

为什么说 “ 难题重重 ” 呢,咱得从电池接纳现在的现状提及。

电池接纳严酷意义上来说分两种:

一种是梯次行使,把退役的新能源汽车电池装到其它地方继续使用,分阶次的施展电池的剩余价值。

另外一种就是拆解接纳,通过专业的手艺手段,提取报废电池里的有数金属再行使。

看上去简朴,可操作起来是真的是“ 难透了 ”

简朴聊几个电池接纳中的要害步骤,首先是筛选

现在电动车上用的最多的磷酸铁锂电池和三元锂电池

磷酸铁锂电池,循环寿命长,还加倍平安。

以是呢,一样平常选择退役的磷酸铁锂电池去做梯次行使,建储电站,给低速公交车,园区景区的电动车来用

纵然是新能源汽车退役的磷酸铁锂电池,也要比现在这些低速电动车使用的铅酸电池,能量密度高,循环寿命长。

三元锂电池呢,相对于磷酸铁锂不是很稳固,然则正极又有许多的有数金属,锂、钴、镍等等,以是更适合拿去做拆解接纳。

有人会说:“ 筛选也就这样嘛 ”,“ 分个电池型号不就行了 ?”

这样想你就错了,要害的步骤还在下面。

把差异类型的电池脱离以后,我们需要对电池举行一系列的检测。

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从结构上来说,比亚迪用的是刀片电池,宁德时代用的又是自己研发的Cell to pack手艺。

以是第三方接纳机构,就需要把每一个电池包拆开,凭证差其余电芯结构举行接纳处置。

除了却构设计,咱再从电池自己用料角度来说,差异厂家的电池,正极质料用的料也大同小异,有的用 1/3 的镍,有的用 2/3 的镍,像特斯拉用的是无钴高镍,每一家电池厂商都有每一家的用料特点。

那你接纳企业还得针对我差其余电池本体用料,设计出差其余有数金属提取流程。

不仅云云,纵然是统一厂家统一批次生产的电池,由于每个车主的充电习惯差异,退役的电池本体也是五花八门。

终于完成上述所有事情,才算是大略过了检测筛选这一步,后面还要举行退役电池的重组和平衡

重组和平衡是啥意思呢?这一步就会给拆解的电池做个 “ 分类 ” 。

就是可以梯次行使的电池,还需要凭证差其余用途,对退役电池举行重组,稳固重组后的电池包电压、电流,最后重新打包再举行新一轮的行使。

而那些电池容量衰减到 20% 以下的电池,基本没有再次行使的价值了,以是就会被直接拿去提取内里的有数金属。

等你把上面这些事都弄明了了,恭喜你,你才算有资格去申请做电池接纳营业。

以是,现在天下真正有梯次行使和拆解接纳资格的总共才 27 家。

正如蓝谷智慧( 北京 )能源科技有限公司能源部总监所说:“ 梯次行使企业需相符 50 多项评审条件,才气进入白名单。”

由于接纳尺度不停提高,手艺突破也贼难,真正愿意去搞电池接纳的企业少之又少。

就这,还窜出了许多电池接纳小作坊来捣乱。

它们压根不管什么规范,不管什么结构的电池包,一众拉回来暴力拆解或者直接焚烧。

这使原本就难题重重的电池接纳行业更是雪上加霜。

以是为了更好完善电池接纳的整个流程。

最近,国家发改委等多部门在印发的《 “ 十四五 ” 循环经济生长设计 》中明确提出,增强新能源汽车动力电池溯源治理平台建设,完善新能源汽车动力电池接纳行使溯源治理系统。

不外差评君以为,电池接纳这事,还得新能源车企或电池生产企业自己来搞

首先,电池是自己产的自己用的,溯源治理一定比第三方接纳公司容易做。

其次,自己的电池整个生产使用周期自己最领会,能做好动力电池以旧换新营业,对国家、对新能源车主都是喜闻乐见的。

好比蔚来搞的换电模式,车辆报废和电池报废完全就是两条路了,通过换电模式,企业自己就可以搭建出每一套电池包的完整生命周期。

不给小作坊可乘之机,把筛选检测环节弄的更简朴,也会为第三方接纳企业提供极大的便利。

再好比我们所熟知的特斯拉,它的团结首创人之一斯特劳贝尔曾公然示意,要将自己的初创公司 Redwood Materials 打造成全球顶级的电池接纳公司和最大的电池质料公司之一

特斯拉自己也在官网推出了电池接纳服务,将会把接纳的锂电池交给专业的工厂去向置,保证绝不做填埋焚烧,而且可以实现 100% 的接纳行使

另外,凭证权威部门的测算,动力电池接纳行使市场规模在 2020 年到达了80 亿元左右,其中梯次行使市场规模约50 亿元,再生行使市场规模30 亿元。

以是说,这都是商机啊。希望海内列位财团们能出着力,别整天扎堆去搞社区菜市场了,投资研发搞搞电池接纳行业不也是远景无限嘛。

撰文:YX编辑:面线美编:焕妍

图片、参考资料泉源:

人民日报 ― 建好动力电池接纳网( 来信与访谈 )

上海证券报 ― 动力电池退役日增接纳行使系统亟待规范

漫衍式能源 ― 退役动力电池梯次行使生长态势与政策系统研究

漫衍式能源 ― 退役动力电池梯次行使研究希望

电力系统珍爱与控制 ― 退役动力电池一致性评估及平衡战略研究

新华网 ― In pics : power battery recycling and production base in Jieshou , E China

中华人民共和国工业和信息化部―对《 新能源汽车动力蓄电池梯次行使治理设施( 征求意见稿 ) 》公然征求意见


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网友评论

3条评论
  • 2021-11-10 00:05:45

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